Rolul acesteia este de a asigura un raport de transmitere convenabil între motor şi roţile motrice, asigurând astfel funcţionarea motorului într-o plajă de turaţie optimă, indiferent de turaţia roţilor. În afară de aceasta, cutia face posibil mersul înapoi fără a inversa sensul de rotaţie al motorului, prin simpla intercalare a unei roţi dinţate baladoare între arborele primar şi secundar al cutiei de viteză.
Al treilea rol este de asigura posibilitatea decuplării transmisiei, prin aducerea levierului schimbătorului de viteze la punctul mort, situaţie în care nu se cuplează nici un raport de transmitere a mişcării între cei doi arbori ai cutiei de viteză. Din punct de vedere constructiv, cutiile de viteză sincronizate se compun din doi arbori, unul pe care roţile dinţate se rotesc liber, altul pe care perechile corespunzătoare ale acestor roţi dinţate sunt solidare cu arborele (tren fix).În funcţie de care roată dinţată este solidarizată cu arborele pe care roţile se rotesc liber, se va cupla treapta de viteză (raportul de transmitere) respectiv (ă). Perechile de roţi dinţate sunt angrenate permanent, solidarizarea unei roţi dinţate pe arbore făcându-se cu craboţi, care glisează lateral.
0 Comments